Un crucial punto de congestión en la I-10 cerca de la zona central de Houston se iniciará el 24 de octubre, con reducciones de carriles y cierres de conexiones de largo plazo relacionados con el proyecto White Oak Bayou.
Los automovilistas que transiten por la I-10 en las cercanías del centro de Houston pronto se encontrarán con otro cambio significativo en la circulación, a medida que las cuadrillas inicien la Fase 1 del Proyecto de Elevación del Bayou de White Oak I-10.
Comenzando el viernes 24 de octubre, los equipos de construcción implementarán un cambio considerable en la circulación que reducirá la I-10 en dirección oeste entre la autopista I-45 norte y la avenida Houston a dos carriles. Esta reducción de carriles se mantendrá vigente hasta mediados de 2026, mientras los operarios construyen nuevos carriles principales elevados hacia el oeste que se superpondrán a los carriles actuales.
En la actualidad, la I-10 en dirección oeste entre la I-45 y Studemont Street consta de tres carriles, y la rampa de conexión de la I-45 en dirección norte hacia la I-10 en dirección oeste ha sido restringida a un solo carril.
Otros cierres importantes
El conector directo I-45 en dirección sur hacia la I-10 en dirección oeste, que incluye el carril HOV, estará completamente cerrado hasta mediados de 2026 para ser demolido y reconstruido a una nueva elevación.
La conexión directa de la I-10 en dirección este hacia la I-45 en dirección norte permanecerá clausurada hasta mediados de 2028. Las cuadrillas llevarán a cabo la reconstrucción de este conector en etapas como parte del proyecto global.
El Proyecto de Elevación de White Oak Bayou, que cuenta con un presupuesto de 400 millones de dólares, elevará los carriles principales de la I-10 sobre la llanura de inundación del pantano entre Heights Boulevard e I-45, al mismo tiempo que reconstruirá los carriles HOV y el Puente de la Avenida Houston.
Las autoridades advierten a los automovilistas que sigan los desvíos indicados, se mantengan atentos a los cambios en el tráfico y conduzcan con precaución mientras continúan las labores de construcción.
Incidentes en el puente de la avenida Houston
La información sobre el cambio en el tráfico surge justo después de que el puente de la avenida Houston experimentara otra colisión el domingo por la noche.
Apenas el mes pasado, el puente sufrió tres impactos en un intervalo de menos de una semana, lo que ha elevado el total de colisiones con el puente a al menos 70 desde el inicio de la construcción del proyecto de expansión White Oak I-10 en enero.
Los representantes de TxDOT han comentado previamente que muchos de los accidentes son atribuibles a conductores que no respetan las señales, lo que provoca los frecuentes incidentes contra el puente, el cual se sitúa por encima de los carriles en dirección este de la I-10.
El reciente incremento en los incidentes coincide con el cierre de la salida final en Taylor Street como parte de las obras de expansión en curso.
A pesar de la implementación de medidas de seguridad, los automóviles siguen colisionando con la estructura del puente. La agencia TxDOT ha instalado tres sistemas de detección para vehículos pesados que dirigen hacia el puente, los cuales activan señales y luces de advertencia al identificar vehículos de gran dimensiones.
Las dificultades actuales podrían ser transitorias, dado que los planes del proyecto de ampliación de la I-10 implican la eliminación total del puente de la Avenida Houston y su reubicación por debajo de la carretera. Sin embargo, no se anticipa que la obra comience hasta el año 2027, lo que sugiere que los incidentes en el puente podrían persistir durante varios años más bajo las condiciones actuales.
