Ya no se Podrá Estacionar en Carriles de Bicicletas

Los infractores serán multados con $ 100 y tendrán la opción de tomar una clase de entrenamiento de conducción amigable.

El Ayuntamiento de Houston aprobó una ordenanza que prohíbe a los vehículos estacionarse en los carriles exclusivos para las bicicletas.

«La ordenanza es una oportunidad para promover la seguridad y educar a quienes se estacionan en carriles exclusivos para bicicletas sin darse cuenta de cómo bloquean el acceso», señaló el alcalde Sylvester Turner, mediante un comunicado.

Los infractores serán multados con $ 100 y tendrán la opción de tomar una clase de entrenamiento de conducción amigable con las bicicletas para que no se les aplique la multa en la primera infracción.

Se informó en primera etapa se distribuirá un volante a los vehículos que se estacionen en los carriles para bicicletas durante un período de advertencia de 90 días, sin embargo, no se precizó cuándo comenzará el período de 90 días.

La ordenanza no tendrá la señalización requerida y no se aplica a las ciclovías en la calle donde los carriles de circulación son compartidos por vehículos y ciclistas y en el estacionamiento en la calle permitido por la ciudad, como Washington Avenue, informó la ciudad en el comunicado de prensa.

La ordenanza forma parte del compromiso de la ciudad de Houston para convertirse en una ciudad amigable con las bicicletas para el año 2027.

Houston es Declara una Ciudad Peligrosa Para Ciclistas

Un nuevo estudio muestra que todavía hay trabajo por hacer cuando se trata de hacer de Houston una ciudad más amigable para las bicicletas.
Your Local Security, un blog de negocios de seguridad, recientemente nombrado Houston entre las 10 ciudades más peligrosas para ciclistas.

El estudio ubicó a Houston en el número seis de los Estados Unidos, la única ciudad de Texas en llegar al top 10 más peligroso.

Para determinar las clasificaciones, un investigador observó los datos del Censo y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Los datos incluyen cifras de accidentes mortales y la cantidad de carriles para bicicletas protegidos y propuestos.

El mes pasado, tres ciclistas separados en Houston murieron en colisiones fatales con vehículos.

Según el último estudio de Rice University, el número de accidentes que involucraron vehículos y bicicletas aumentó 34 por ciento entre 2015 y 2016, lo que representa un aumento de 650 a 874.