Viajar hacia el centro desde una dirección determinada se volverá considerablemente más difícil.
Anticípese a un incremento en la congestión en dos vías principales que enlazan el centro de Houston con la autopista Katy.
El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) informó el lunes sobre su plan de cerrar de manera temporal los carriles HOV en ambas direcciones que vinculan el centro con la autopista Katy, siendo que la construcción de estos dos carriles iniciará el viernes.
El carril HOV en dirección este que va desde Katy hacia el corazón de la ciudad se cerrará a partir de Studemont Street, con una reapertura prevista para el otoño de 2027. Por su parte, el carril HOV en dirección oeste que conecta el centro con Katy se clausurará en Franklin Street, con una reapertura proyectada para el verano de 2028.
TxDOT indicó que el cierre de estos carriles HOV forma parte del proyecto I-10 White Oak Bayou, que eventualmente contemplará la demolición y la edificación de un nuevo carril HOV para la autopista Katy, con conexión al centro.
La fase de demolición y la consiguiente reconstrucción son solo una parte de un ambicioso proyecto destinado a mitigar inundaciones, que incluye la elevación de las vías existentes de la I-10 desde Heights Blvd hasta la I-45. Asimismo, está planeada la eliminación del actual puente de la avenida Houston, la cual precederá la construcción de un nuevo puente que estará situado bajo las nuevas vías.
El costo estimado del proyecto I-10 White Oak Bayou es de 407 millones de dólares, según TxDOT. Además, el proyecto también buscará implementar una ruta adicional de uso compartido en la orilla sur de White Oak Bayou que se unirá al sistema de senderos vigente, constituyendo un trayecto de 1.8 millas que sustituirá una zona previamente devastada por las tormentas tropicales Allison e Imelda, el huracán Harvey y otros acontecimientos similares.
