Houston concluye numerosos proyectos para reducir la velocidad mientras los barrios demandan calles más seguras
Houston finaliza un total de 60 iniciativas de reducción de velocidad en toda la ciudad, realizando una inversión de 3. 5 millones de dólares dirigida a disminuir el tráfico y fortalecer la seguridad en los vecindarios.
Houston está cerrando formalmente los registros de varias iniciativas para calmar el tráfico en las comunidades, un avance significativo para los habitantes que han estado abogando durante meses, e incluso años, por una mayor seguridad en las calles. El Concejo Municipal se dispone a aprobar oficialmente 60 proyectos de reducción de velocidad que ya se han completado en Houston este miércoles. Estas iniciativas, que han sido implementadas, representan una inversión total aproximada de 3. 5 millones de dólares.
Estas mejoras forman parte del Programa de Gestión de Tráfico del Vecindario de Houston, que otorga a los residentes la posibilidad de solicitar medidas para disminuir la velocidad, tales como bandas de velocidad, con el fin de abordar los problemas de exceso de velocidad y tráfico de paso en las calles residenciales.
«Este es un anhelo de la comunidad para contar con calles más seguras, que mitiguen la velocidad y el tráfico de paso”, comentó el concejal Mario Castillo a KHOU 11. «Son un elemento esencial para la seguridad de una comunidad».
En muchos vecindarios, el procedimiento se inicia con los residentes recopilando firmas y presentando una solicitud a través de la oficina del concejal de distrito. Luego, Houston Public Works lleva a cabo un análisis del tráfico, elabora un plan propuesto y busca la retroalimentación de la comunidad antes de definir las ubicaciones y los costos.
Si el proceso progresa sin contratiempos, la aprobación puede requerir entre seis y ocho meses. Sin embargo, la instalación a menudo toma más tiempo.
«La espera más prolongada suele ser la programación de la construcción», señaló Castillo. «Es en ese momento cuando un contratista está agendado para proceder y construir las bandas de velocidad en la vía».
El financiamiento también puede retrasar el proceso. A diferencia de muchos programas de infraestructura urbana, el Programa de Manejo de Tráfico de Vecindarios no cuenta con financiamiento directo por parte de la ciudad de Houston. En su lugar, los proyectos generalmente se financian mediante fondos del servicio del distrito del concejal, donaciones privadas o aportaciones de organizaciones cívicas del vecindario.
«La ciudad de Houston no asigna ningún recurso económico al Programa de Manejo de Tráfico del Vecindario», afirmó Castillo. «Por lo tanto, todo depende de las oficinas del concejal de distrito».
Los gastos pueden acumularse rápidamente. Castillo mencionó que una sola instalación de bandas de velocidad, comúnmente compuesta por dos bandas en un lado de la calle y una en el opuesto, cuesta alrededor de 15,700 dólares. Las solicitudes de mayor envergadura en los vecindarios pueden demandar múltiples instalaciones, lo que eleva los costos totales a cifras que alcanzan seis dígitos.
Para facilitar la realización de los proyectos, la ciudad ha actualizado recientemente el programa para permitir que los vecindarios lleven a cabo los proyectos en etapas, en lugar de esperar a contar con el financiamiento completo desde el inicio.
La concepción actual de los cojines de velocidad también considera las inquietudes relacionadas con la respuesta ante emergencias. A diferencia de las jorobas de velocidad tradicionales y de tamaño completo, el modelo más reciente de cojines favorece el paso más ágil de camionetas de bomberos y ambulancias, mientras continua reduciendo la velocidad de los automóviles particulares.
Los ciudadanos que deseen solicitar la instalación de cojines de velocidad deben iniciar el proceso contactando a la oficina del consejo correspondiente a su distrito. Asimismo, la información y los formularios necesarios para la solicitud pueden ser obtenidos a través del Departamento de Obras Públicas de Houston.
Para las comunidades que aún se encuentran en espera, Castillo mencionó que la fuerte demanda resalta una necesidad prioritaria en toda la ciudad.
«Estamos dispuestos a invertir recursos en esto», expresó. «¿Qué acciones podemos llevar a cabo para acelerar este proceso y proporcionar estas mejoras en la seguridad de nuestras comunidades? »
